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舟楫之胜可敌长城之雄”这句话并不是出自我国文人墨客之手，而是来自于异国他乡的汉学家。有人可能会感到纳闷，就算运河上的舟船再多，又怎能和万里长城的雄伟壮观相提并论?
举世闻名的大运河最早是隋炀帝下令开凿的，如今，站在大运河畔，恐怕已经很难想象出当年“舟楫之胜可敌长城之雄”的胜境，只能从一些史籍中窥见一般。
生于通州燃灯塔下，长于悠悠运河之北岸，通州运河研究专家周良被称为“通州活历史”。说起这段历史，周良可谓津津乐道。
清乾隆45年，也就是1780年，正赶上乾隆70大寿，按照以往的旧例，临近国家都会派遣使团来北京为乾隆皇帝祝寿。朝鲜是中国的近邻，于是便组织了一个祝寿团。使团成员朴趾源是个汉学家，过山海关时，他被长城的雄奇壮伟所折服。而当他来到大运河边，看到一道由舟船旗帆形成的“水上长城”横亘在波澜起伏的运河河面上，“沿河百里间”皆是这般壮丽景致，胜景不输于长城，于是感慨地写下了”舟楫之胜可敌长城之雄”的佳句。
漂来的北京城
数百年来，北京曾经流传着一句老话：“北京城是漂来的。”
按照周良的说法，不光南方的稻米、丝绸、茶叶、水果，是装船之后顺着大运河一路运抵北京的，就是建设紫禁城的木料、金砖也都是从大运河“漂”来京城的。
我国古代建筑的主要建材之一是木料，用量极大。但这些珍贵的木材，如楠、檀、铁梨、鸡翅、花梨等木材，都产自长江以南各省。如何把厚重粗长的木材从南方运往北方成了一件麻烦事。明成祖朱棣要把首都从南京迁到北京，于是就委派了大批官员赴四川、江西、湖广、浙江等江南地区，去采伐珍贵木材，用船顺着运河一路漂来北京，从张家湾码头上岸储存。十三陵长陵的享殿、北海公园的真如殿，大到木架，小到窗棂，全部由楠木制成，而材料就是通过大运河从南方漂来北京的。
明代通惠河浅涩，不能行船，南方走大运河而来的建筑材料不能直接到达北京城，只能先运到张家湾卸载，储存在张家湾附近，再走陆路转运至北京城里。因此在张家湾附近依据储存的不同材料而形成各种厂，如皇木厂、木瓜厂、铜厂、砖厂、花板石厂等。随着历史的发展，在这些厂中只有皇木厂、木瓜厂和砖厂形成了居民聚落，最后发展成村落，其中皇木厂是最为有名的。
小桥流水藏古迹，“最美乡村”皇木厂
皇木厂村在张家湾城的北侧，土桥村的东侧，这是一座有着数百年历史的古村，现在的皇木厂村已经发展成市级民俗旅游村，荣获“2007北京最美的乡村”称号。不仅如此，现在皇木厂村内还留藏着大量的运河古迹古物，使皇木厂村散发出浓郁的历史文化气息。
皇木厂村近年开发旅游，使皇木厂村的名号在张家湾一带尽人皆知，因此寻找皇木厂村变成了非常容易的事情。我乘坐地铁八通线从城里来到通州区，出了地铁土桥站，向路人打听皇木厂村，很多路人指路说：“往东去，看见一座城门洞就到了。”“城门洞？”皇木厂村怎么还有城门洞，我暗自思忖，不过“城门洞”也成了我寻找皇木厂村的关键词。
我按照路人的指引，来到了皇木厂村，果然在路的南侧看到一座雄伟壮观的城门，“好大的气派”，我在心里不禁为它喝彩。城门上有匾额，题写着“皇家新村”四个字，虽然城门洞是“现代作品”，但是能够修建出如此气派的城门，皇木厂村人的自豪，通过城门已经展现给了世人。我穿过城门洞，一路往南走去，行走了好久才来到皇木厂村的二道门，二道门的风格与城门大相径庭。二道门是由竹子搭建，更有些傣家的风格
皇木厂村人把在村子附近出土的有关运河的遗物，摆放在村内各处，使得我们来到皇木厂村就如同走入运河的“展览馆”。在皇木厂村的村口，放置着数块巨大的石块。这几块巨石可不是一般的石块，它们是竹叶纹石灰岩石，是千里迢迢从南方通过京杭大运河运抵京城的。1998年，修筑京沈高速公路时，在皇木厂村东南旧村处取土修筑路基时，从地下挖掘出土的。据史料记载，大运河古河道西岸是石厂旧址，明朝永乐年间，营建北京城的石料，从南方运抵张家湾码头都存储在那里，这些巨石就是石厂的旧存。
公元1403年，朱元璋第四子燕王朱棣登基，改元永乐。登基后不久，朱棣将北平改为北京，并迁都北京，这不仅仅是考虑到北京是自己做燕王时的封地，有着巩固的政治基础，同时也是考虑到将全国的权力中心北移，有利于加强对西北地区的控制。永乐四年（1406），朱棣开始筹划营建北京的皇宫和城阙。据《明史·成祖本纪》载，永乐四年（1406）闰七月壬戌，“诏以明年五月建北京宫殿，分遣大臣采木于四川、湖广、江西、浙江、山西”。由于连年战事未息，民心不稳，再加上国家财政力量并不充裕，只能先做一些准备工作。永乐十四年（1416）十一月，一切准备就绪，次年，北京皇宫开始修建。营建北京皇宫兴师动众，花费了很多的心血，据《明成祖实录》载：“北京营建，凡庙社郊祀坛场、宫殿门阙规制，悉如南京，而高敞壮丽过之。
而黄木厂就是是明永乐年间修建北京城时储存木料的地方，早期称皇木厂。后讹今名。据《天咫偶闻》载：“大通桥之南有皇木厂，属工部。”
黄木厂现位于朝阳区工部。百子湾路南侧。东起北京汽运五厂，西至东三环中路，北始百子湾路，南与北京内燃机总厂接壤，正因故宫还未修建起时，就已有黄木厂作为木料储存地，所以民间有“先有皇木厂，后有北京城”之说。
提起这个传说先要说大运河民间说:船到张家湾舵在浬二寺。要知道原来的运河宽有多少只听地名可见一斑，皇木厂村东北地叫北河沿而南河沿却在南距五里远的上店村东北的现在叫北果园的地方!原来我也对船到张家湾舵在浬二寺产生过怀疑，是六六年建一号工事(俗称大山)时挖护工河出土一只长30米的木船我才知道此传言非荒谬之语再加上皇木厂村的30O多年的古槐据说是庙老道为给往来船工歇脚乘凉饮茶而载的。再有皇木厂村位于玉带河东岸南有两座石桥北叫便门桥只剩桥石南叫虹桥免強过人己无栏杆。那年本村改造把形似台湾岛的高约3来的村基挖走出现大小不等的筑城基石更证明先有皇木厂后有北京城之说的可信性。在皇木厂村北是上马头村上马头往西南是土桥抙北是砖厂村筑北京船从运河运木材仃在上码头砖卸西侧砖厂南侧卸圆木砖木从陆路运北京。据说当年头运大木条石在沿途挖井数九天寒地冻滴水成凌用井水泼路结冰石木下放铁条再用畜在前拉人在后推搬运。古人有古人巧方法。
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